(资料图片)

[ 爱卡汽车 行业资讯 原创 ]

8 月 11 日，根据国内媒体报道称，多个接近华为的信息源表示华为有意推动车 BU 独立运营，目前正与重庆国资委密切接洽合作事宜。这次独立的范围不仅限于 ADS，而包含了车 BU 旗下的大部分业务，形式类似荣耀单飞。

当前，车 BU 仍归属于余承东统领的华为消费者 BG 旗下。独立后的车 BU 将可能成为一个新的 Tier 1（一级供应商）巨头。 同时，华为也将收回在车 BU 上的多年研发、投入，随着手机核心供应链逐步恢复，消费者业务 BG 将向主航道（手机等消费品）更多发力。

作为一家新型 Tier 1，独立后的车 BU 仍可以作为核心供应商向华为智选车提供零部件，且能够利用重庆的地利优势，与长安、赛力斯等车企深化合作。新的实体也意味着车 BU 有望解除部分供应链的封禁，获取一些重要的芯片资源，从而提供更有竞争力的产品。

余承东此前曾多次在公开场合中提到，车 BU 70% 以上的投入都与智能驾驶有关。 而在华为年报中，提及的智能汽车业务包括智能座舱、智能驾驶、智能电动、智能车云、毫米波雷达、摄像头、网关、激光雷达、算力平台、AR HUD、T-Box 等产品与解决方案。

编辑总结：华为多次重申不造车，只是帮助车企造好车。如果华为车 BU 独立，那么是只做 Tier 1，还是会打破不造车的限制，我们都不得而知。

精彩内容回顾：

华为与奇瑞打造智选车品牌定名 Luxeed

华为安全气囊新专利 可根据坐姿展开

外媒：大众与华为接触 或使用华为技术

single

关键词：